Selon la presse allemande, l'équipementier Bosch a fourni à Volkswagen le logiciel au cœur du scandale des moteurs truqués. Dans le même temps, Bosch a mis le constructeur en garde contre le caractère illégal de son installation…Sauf que c'est bien cette année que VW a commencé à l'implanter dans des véhicules diesel pour truquer les tests antipollution. Pour le moment, l'enquête interne diligentée par le constructeur n'a pas permis de déterminer la responsabilité de la direction de l'époque, et notamment celle de Martin Winterkorn, le patron démissionnaire du groupe. Les autorités allemandes ont fixé au constructeur un ultimatum au 7 octobre pour rendre ses modèles diesel conformes aux normes d'émissions en vigueur au niveau national. Dans le cas contraire, l'autorité fédérale allemande du transport automobile pourrait retirer son agrément à tous les modèles concernés, ce qui aurait pour conséquence d'interdire leur circulation sur les routes allemandes.
